Przerwa na świecy zapłonowej

Gdy świeca zapłonowa jest gotowa i przygotowana, nadszedł czas, aby użyć szczelinomierza, aby określić, czy wymagana jest regulacja i ile. Właściwy rysunek można znaleźć w instrukcji producenta i wybrać go na szczelinomierzu.

Poprowadź miernik między elektrodą masową a centralną. Jeśli nie może przejść przez szczelinę lub robi to bez dotykania obu elektrod, szczelina wymaga regulacji.

Aby wyregulować odległość przerwy, po prostu wygnij elektrodę uziemiającą w kierunku lub dalej od elektrody środkowej. Być może będziesz musiał to zrobić na płaskiej powierzchni, a uzyskanie wymaganej odległości może wymagać kilku prób. Wtyczka z prawidłowymi szczelinami będzie wystarczająco szeroka, aby spalić się na gorąco, ale nie na tyle szeroka, aby przeskakiwała lub chybiła przy dużych prędkościach, zapłonowej ciągnięcie cylindra lub grzechotanie silnika.

Jeśli świeca zapłonowa uległa erozji, zauważysz, że elektroda środkowa ciemny guz była cylindrycznym prętem, a górna elektroda masowa jak pazur miała wcześniej kwadratowe krawędzie. W miarę starzenia się zatyczki i erozji metalu zarówno końcówki, przerwa i haka, szczelina będzie miała tendencję do poszerzania się.

Dlatego doświadczeni mechanicy często ustawiają szczelinę na nowych świecach na minimalną zalecaną przez producenta silnika szczelinę, a nie na środku określonego dopuszczalnego zakresu, aby zapewnić dłuższą żywotność między wymianami świec. Ponadto świecy świeca z ostrymi krawędziami na elektrodzie środkowej będzie zapewniała bardziej niezawodne iskrzenie niż stara, skorodowana świeca.

Jaka przerwa na świecy zapłonowej skuter 4T

W rezultacie doświadczeni mechanicy zdają sobie również sprawę, że maksymalna szczelina podana przez producenta silnika jest największą, która zapewni niezawodną iskrę nawet przy starych świecach iw rzeczywistości będzie nieco węższa niż to konieczne, aby zapewnić iskrzenie przy nowych świecach.

Narzędzia wątku Wersja do druku Subskrybuj ten wątek…. Kupłem świece ngk platynowe i mam pytanie czy zostawić przerwa 1,3mm czy zmniejszyć do 0,8 jakie macie doświadczenia. Zawsze zmniejszam do 0. Przerwa jeśli wydaje ci się, że jesteś kimś, zapłonowej defekujesz z najwyższej grzędy, to masz rację — wydaje ci się.

Kurom z najwyższej grzędy życzę więcej dystansu, gdyż i tak skończą tak samo. Mam NGK i przerwę 0,8 :metal. MKIIi 2. Zamieszczone przez rc Dzięki i Tobie Struna za sugestie. Wiecieże najfajniejsze jest toże nie czuć jak sam przełącza się na LPG. Nie śmiejcie sięale zamknąłem oczy i czułem tylko " cyk " przekaźnika Wcześniej prawie zgasł.

Naprawdę teraz chodzi super. Ale chyba muszę sprawdzić spalanie i poranny rozruch. Czyli jak nagrzany. Zawsze tak miałem. Oczywiście byłem na ustawieniach tam gdzie świecy gaz zakładany i wszystkie ustawienia były ok. Nic nie zmieniali. Dopiero przewodycewki i świece rozwiązały zapłonowej z szarpaniem.

Slawko, a Ty to wikipedię wklejasz czy jak? Auto ma służyć głównie do jazdy po Warszawie. Przerwę w świeczkach też mam mniejszą, ba nawet świece mam całkowicie nie od tego auta. Nominalnie u mnie powinny być platyny z przerwą 1,1 mm a ja mam nieplatyny i nie motorkrafty, do tego mam kable WN od mondeo V6 i świecy ngk V-line od innego modelu scorpio, które mają przerwe 0,8 mm - pali jak trzeba, wykres z hamowni pokazał, że do nieco ponad 4krpm mam więcej momentu i mocy na gazie niż na npPb instalka 4 generacji po kilku modach Nie wiem czy spala jedno czy niejednorodnie - z pewnością generuje moc :.

Ja jeszcze mam kilka modów do zrobienia - może się uda żeby było w całym zakresie więcej :. Ja mam pewnie u siebie ustawione optymalnie - standardowo. Jak będę u nich ponowniemam im coś zasugerować jakieś zmiany w ustawieniach? Masz rację. Jak pojadę do warsztatupodepną pod komputerzapłacę 70 zł.

Ale może tak jak Sławek sam sobie ustawia. Tylkoże ja nie mam takich technicznych możliwości. Jakiego zakup sobie za 30 zeta interfejs Jaki mam szukać?

jaka przerwa na świecach

Do stag? Tak się pytać sprzedających? Zapomniałem dopisać Reduktor: ACR Kod Silnika: ostatni Mohikanin. U mnie w zagazowanym 1. Poza tym OK, zużycie niezauważalne, delikatnie beżowe, nic poza tym. Pojemność: 6. Auto: Toyota Camry x2. U mnie fabryczna przerwa jest 1. Auto: Honda.

Jaka przerwa na świecy zapłonowej

Kod Nadwozia:? Kod Silnika: L15B4. Wiadomo nie od dziś że przy zasilaniu lpg warto zmniejszać przerwę na świecach, szczególnie gdy fabrycznie przekracza ona 1 mm. Auto: Xantia HA. Wtryskiwacze: MJ-FX. Reduktor: Zavoli. Dysze: 2,3. A gdy ma ni mniej ni więcej tylko wypisz wymaluj dokładnie 1 mm?

Za mała przerwa na świecy objawy

Zmniejszać czy nie zmniejszać? Oto jest dopiero ciężkie pytanie. Auto: Fiat P. Moc: 17kW. W największym uproszczeniu w silniku benzynowym świeca doprowadza do komory spalania energię, która wywołuje zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej. I to zawsze, w czasie rozruchu na zimno, przy pełnym obciążeniu silnika, we wszelkich temperaturach, o każdej porze dnia czy roku.

Nie ma więc chyba wątpliwości, że jest wystawiana na ogromne obciążenia i że musi być niezwykle odporna. Napięcie prądu wywołującego zapłon sięga 30 tys. Także temperatura środowiska pracy jest bardzo wysoka - w zależności od konstrukcji i przeznaczenia silnika osiągać może st.

Na dodatek w cylindrze panuje ciśnienie spotykane w niewielu innych miejscach - tłok sprężać może mieszankę w komorze spalania nawet pod ciśnieniem 80 barów. I wszystko to pozostająca stale w głowicy cylindrowej świeca zapłonowa musi nie tylko wytrzymać, ale i utrzymać we wnętrzu cylindra.

Świeca zapłonowa - budowa i działanie świecy

Ustawienia szczeliny świecy zapłonowej

Jaka przerwa na świecy w pile spalinowej

Jasne, że nie wszystkim tym przerwa wymaganiom muszą sprostać wszystkie świece. Specjaliści rozróżniają wiele typów świec zapłonowych w zależności od zastosowania. Bardzo ważną cechą odróżniającą jest wartość cieplna, czyli zdolność do pracy w danym zakresie temperatur. W zależności świecy zastosowania silnika mamy do czynienia z zapłonowej obciążeniami termicznymi.

Dlatego mówi się o "zimnych" i "gorących" świecach. Największemu rozwojowi na przestrzeni stosowania świecy podlegały elektrody. Nic dziwnego, to właśnie one są elementami eksploatacyjnymi świecy, one zużywają się. Elektroda centralna najczęściej wykonana jest z miedzi lub stopu niklu.

Zalety tych materiałów to łatwe odprowadzanie ciepła i wysoka odporność na wypalanie.